Airbag équipé de la technologie AIRFLOW CHANNEL, un système unique et avancé de ventilation qui offre un rafraîchissement maximal du corps, avec flux d'air guidé en entrée et sortie grâce à des canaux en Mesh 3D présents sur toute la partie du dos et du torse de la doublure, à l’intérieur de l’airbag.Technologie développée en compétition, directement avec les pilotes IXON en MotoGP : Aleix Espargaro, Brad Binder, Miguel Oliveira et Takaaki Nakagami.Le choix des matières extérieures favorise également la ventilation : Hard Mesh sur l’avant et l’arrière, Mesh ultra stretch sur les flancs.Ainsi, l’IX-AIRBAG U04 est 100% ventilé.Le choix de matériaux ultra légers pour l’intérieur et l’extérieur permet d’offrir l’airbag électronique le plus léger du marché.La conception a été étudiée pour ne pas gêner les mouvements et offrir des sensations de pilotage parfaites.La coupe est très près du corps, elle évite le sentiment de couche encombrante et permet au contraire à l’airbag de se faire oublier.3 modes de détection des chutes sont intégrés dans le boîtier électronique In&box conçu par In&motion : l’airbag convient à un usage Route, Racing et Adventure.Le passage d’un mode à l’autre se fait en un clic via l’application mobile My In&box.L’IX-AIRBAG U04 intègre la seule technologie d’airbag offrant 3 modes de détection distincts : In&motion a développé 3 algorithmes bien spécifiques à chacune de ces pratiques.Homologué par différentes fédérations nationales en Europe et par la FIM : l’U04 est utilisable en compétition sur circuit, dans les championnats nationaux et internationaux, sauf en MotoGP et JuniorGP.En cas de chute, l'airbag est opérationnel et efficace en seulement 0,055 s environ, donc bien avant le premier impact (0,033 s de temps de détection + 0,022 s de temps de gonflage).Centrale inertielle composée de 6 capteurs (3 accéléromètres et 3 gyroscopes) qui mesurent les mouvements du motard en temps réel.Plus de 1 000 analyses sont réalisées chaque seconde.Coussin gonflable couvrant 4 zones de protection afin de protéger les zones vitales du haut du corps : cou, dos, thorax, abdomen.Coussin gonflable de dernière génération en OPW : jusqu’à 5 gonflages avant un contrôle en usine, soit 2 gonflages de plus que l’IX-AIRBAG U03.Autonomie de roulage : 30 heures.Temps de recharge du boîtier électronique In&Box : 2 heures.Vêtement certifié CE selon la norme EN 17092-6:2020 C U, airbag testé selon le protocole AMC-013, protection dorsale en mousse expansée, 15% plus légère que la protection dorsale de l’IX-AIRBAG U03.Protection certifiée CE selon la norme EN 1621-2:2014, de type FB (protection « full back ») et niveau 1.Note au sein du classement SRA des airbags moto : 5 étoiles.Boîtier électronique In&box par In&motion : souscription In&motion obligatoire, avec location ou achat du boîtier électronique In&box.L’offre In&Box Revolution à 120 € / an ou 12 € / mois correspond à un abonnement sans engagement pour la -- In&Motion - Airbag stories Depuis Octobre 2018, des milliers de motards à travers le monde se sont équipés d'un airbag avec le système In&motion. Découvrez leurs témoignages -- 2 formules au choix pour votre airbag      Activez votre airbag IXON sur le site in&motion Offre Assurance Vous êtes sociétaire de la Mutuelle des Motards, April Moto ou Macif et n’avez pas encore souscrit à une adhésion In&motion ?Vous bénéficiez d’une remise de 50% sur l’adhésion Revolution annuelle ou Classique In&motion. OPTION PISTE OU ADVENTURE (25€ / AN ou 8€ / MOIS) Vous roulez sur piste ou en off-road, l'airbag IXON sera votre meilleure protection. Les options peuvent être souscrite en complément d’une Adhésion In&box (Formule Revolution ou Formule Classique). En complément de votre adhésion In&box, ces options vous permettent de bénéficier du mode de détection dédié à votre pratique. Attention : Une utilisation du système airbag In&motion sous une combinaison non compatible pourrait entraîner un mauvais fonctionnement du système en cas d’incident. IXON Airbag IX-AIRBAG U04 Airbag moto